Acheter une moto d'occasion : les heures moteur, le piège à éviter

01Le problème des heures non vérifiables

Quand tu achètes une moto d'occasion, le vendeur annonce des kilomètres. Mais les heures moteur — qui déterminent l'usure réelle — sont invérifiables sur la plupart des motos.

Un compteur kilométrique se trafique en 5 minutes. Un compteur d'heures scellé par un tiers de confiance, non.

02Ce que les heures révèlent

• Moto de piste : 200 h au compteur mais 8 000 km → usage intensif, moteur sollicité
• Moto de balade : 200 h au compteur et 25 000 km → usage tranquille
• Moto de ville : 200 h au compteur et 5 000 km → beaucoup de ralenti, embouteillages

03Le carnet HOROTAG : la preuve pour l'acheteur

Le carnet HOROTAG est signé cryptographiquement côté serveur. Chaque heure scellée est horodatée et infalsifiable. L'acheteur scanne un QR code et vérifie :

• Les heures moteur réelles
• L'historique des interventions (vidanges, filtres, chaîne)
• Les dates de chaque opération

C'est la carte d'identité mécanique de la moto.

04Conseil acheteur

Avant d'acheter une occasion, demande au vendeur son lien carnet HOROTAG. S'il n'en a pas, tu roules à l'aveugle sur l'état réel du moteur.