// CROSS · ENDURO
Van, garage, paddock
Une cross se vole vite et se revend vite. Boîtier caché, alerte dès qu'elle se déplace.
Modèle
GPS · 299 €
HOROTAG GPS · 299 €
Traceur GPS motoanti-vol, sans abonnement.
Position GPS de ta moto dans l’app, mise à jour à chaque remontée du boîtier. Alerte dès qu’elle se déplace sans toi. Rapport vol PDF prêt pour la police. Sur n’importe quelle moto, route, custom, ou une cross dans son van. Carnet d’entretien complet inclus, heures estimées d’après tes sorties et ajustables. 299 €, sans abonnement.
Derniers exemplaires
// FONCTIONS
Trois choses.
Position GPS. Carte dans l'app, mise à jour automatiquement. Dernière position connue et historique des positions sur 7, 30, 90 jours — des points espacés, pas un tracé.
Alerte vol. Notification dès que la moto quitte sa zone. Tu confirmes ou tu signales une fausse alerte en un tap.
Rapport vol PDF. Carte, horaires, positions, signé serveur. Document directement exploitable par police et assurance.
// EN BREF
✓Position GPS de ta moto, mise à jour automatiquement
✓Alerte dès qu'elle se déplace sans toi
✓Dernière position connue et historique de tes positions sur 90 jours
✓Rapport vol PDF pour la police
✓Carnet d'entretien complet · heures estimées d'après tes sorties
✓Jusqu'à 5 ans d'autonomie en usage loisir, pas d'abonnement
// EN BREF
299 €
PRIX TTC · UNE FOIS
0 €/mois
JAMAIS D'ABONNEMENT
10 ans
SIM 4G INCLUSE
2 ans
DE GARANTIE
// AUTONOMIE, PROFIL PAR PROFIL
D'où sort le chiffre.
Le « jusqu'à 5 ans » du HOROTAG GPS, c'est le profil loisir week-end, le profil médian français : 5,3 ans, arrondi vers le bas. Une sportive de belle saison monte à 5,5 ans, un urbain quotidien descend à 3,3. Voici les six profils en entier.
Sportive belle saison
sorties d'avril à octobre, garage l'hiver
ULTIMATE GPS
9,1 ans▲
(7,5 défav.)
HOROTAG GPS
5,5 ans
(4,5 défav.)
Loisir week-end
le profil médian français — c'est lui qui porte nos chiffres publiés
ULTIMATE GPS
8,1 ans▲
(6,7 défav.)
HOROTAG GPS
5,3 ans
(4,4 défav.)
Cross / enduro
sessions courtes, van et paddock entre deux
ULTIMATE GPS
7,7 ans▲
(6,4 défav.)
HOROTAG GPS
4,8 ans
(3,9 défav.)
Trail voyage / raid
longues étapes, plusieurs semaines d'affilée
ULTIMATE GPS
4,3 ans
(3,5 défav.)
HOROTAG GPS
4,8 ans▲
(4,0 défav.)
Gros rouleur / GT
beaucoup de kilomètres, toute l'année
ULTIMATE GPS
3,7 ans
(3,0 défav.)
HOROTAG GPS
4,5 ans▲
(3,7 défav.)
Urbain quotidien
trajets courts, tous les jours
ULTIMATE GPS
2,5 ans
(2,1 défav.)
HOROTAG GPS
3,3 ans▲
(2,7 défav.)
// À LIRE AVANT DE CHOISIR
La gamme n'est pas un classement d'autonomie.
Sur les trois profils qui roulent le plus — trail voyage, gros rouleur, urbain quotidien — c'est le HOROTAG GPS qui tient le plus longtemps, pas l'ULTIMATE GPS. C'est normal et assumé : l'ULTIMATE relève trente fois plus de points, et ça se paie en pile. L'ULTIMATE achète de la finesse avec de la pile ; le GPS achète de la durée avec de la finesse en moins. Le bon boîtier dépend de ton usage, pas de son rang dans la gamme.
Valeurs calculées avec les calculateurs officiels Digital Matter et nos réglages réels (remontée toutes les 8 h à l'arrêt sur les deux boîtiers ; en trajet, 30 min et un point toutes les 15 min sur le GPS, 10 min et un point toutes les 30 s sur l'ULTIMATE GPS). Le premier chiffre est le cas nominal, celui entre parenthèses le cas défavorable. Les piles sont remplaçables et l'app affiche le niveau restant en pourcentage.
// HEURES & CARNET
Les heures montent d'après tes sorties.
HOROTAG GPS n'a pas de capteur de vibration : il ne mesure pas le moteur. Ce qu'il sait, c'est quand ta moto part et quand elle s'arrête. L'app en déduit la durée de chaque sortie et fait monter ton compteur d'heures tout seul — tu n'as qu'à l'ajuster si l'estimation a dérivé. En revanche, pas de kilométrage : à 4 points GPS par heure, deux positions consécutives sont distantes de 12,5 km à 50 km/h, et additionner ces sauts ne mesurerait rien d'honnête. Ce n'est pas non plus un comptage scellé : le scellement, c'est le RUUVI, et il peut vivre sur la même moto. Le carnet d'entretien complet est inclus, rappels, historique, certificat de revente, identique aux deux autres modèles, signé serveur, infalsifiable.
Pour un compteur d'heures 100 % automatique (temps moteur compté en Bluetooth), c'est HOROTAG RUUVI (129 €). Pour le suivi GPS le plus détaillé — trente fois plus de points relevés —, l'alerte au départ de la moto, suivie de positions rafraîchies toutes les 10 minutes — trois fois plus fin que le GPS pendant un vol — et un kilométrage estimé d'après tes trajets, voir HOROTAG ULTIMATE GPS (399 €).
// COMMENT ÇA MARCHE
Comment fonctionne un traceur GPS moto sans abonnement
- 01
HOROTAG GPS embarque une puce GPS et un modem 4G basse consommation. Le boîtier relève sa position, l'envoie sur le réseau cellulaire, et ta moto apparaît sur la carte de l'app, sans passer par ton téléphone, sans Bluetooth, sans être à portée. C'est la différence de fond avec un simple tag Bluetooth : le traceur parle au réseau tout seul, y compris à l'autre bout du pays.
- 02
La carte SIM 4G IoT est incluse pour dix ans dans les 299 €. C'est ce qui permet de ne facturer aucun abonnement : le coût des données est provisionné une fois, à l'achat, au lieu d'être prélevé tous les mois. Sur dix ans, un traceur à 5 € par mois coûte 600 € d'abonnement en plus de son prix d'achat.
- 03
Moto à l'arrêt, le boîtier se réveille toutes les 8 heures pour dire où il est. Dès qu'il détecte un mouvement, il passe en position toutes les 30 minutes, avec un point GPS toutes les 15 minutes : de quoi reconstituer l'itinéraire d'une moto embarquée dans un utilitaire, pas de quoi rejouer un virage. C'est ce choix — savoir où elle part plutôt que dessiner chaque courbe — qui lui donne jusqu'à 5 ans d'autonomie sur pile lithium en usage loisir week-end, là où un traceur branché en permanence vide une batterie de moto en quelques jours de stationnement.
- 04
Le boîtier est étanche IP68 et se pose sans câblage, sous la selle, sous le carénage ou dans le bloc arrière. Aucun fil à tirer, rien à brancher sur le faisceau : un voleur qui coupe la batterie ne coupe pas le traceur.
Où le poser sur la moto
Le meilleur emplacement est celui auquel un voleur ne pense pas et qui laisse passer le signal : sous la selle, dans le vide-poche, sous le capot arrière, derrière le carénage latéral. On évite le métal fermé et les caissons entièrement blindés. Le kit de montage fourni tient sur les surfaces plates ; les fixations supplémentaires sont sur la page accessoires. Voir les accessoires et fixations · Guide de pose
// QUESTIONS FRÉQUENTES
Questions fréquentes sur le traceur GPS moto
Un traceur GPS moto sans abonnement, c'est vraiment sans frais ?
Oui. Les 299 € couvrent le boîtier, l'application et la carte SIM 4G pour dix ans. Aucun prélèvement mensuel, aucune option payante pour débloquer les alertes ou l'historique. Au bout de dix ans, seule la SIM est à renouveler.
Est-ce que ça marche sur une moto cross, sans batterie branchée ?
Oui, et c'est un usage courant. Le boîtier a sa propre pile lithium et ne dépend d'aucun circuit de la moto. Sur une cross, il protège surtout pendant les phases les plus exposées au vol : le van, le garage et le paddock.
Quelle précision de position ?
Quelques mètres à ciel ouvert, comme n'importe quel GPS. Sous un hangar métallique ou dans un parking souterrain, la position peut manquer : le boîtier renvoie alors le dernier point connu avec son horodatage, ce qui suffit à savoir par où la moto est passée.
Est-ce que le voleur peut le détecter ou le brouiller ?
Le boîtier n'émet rien en continu et ne se signale pas. Un brouilleur GSM peut couper la remontée tant qu'il est actif, mais le traceur continue d'enregistrer et renvoie tout dès qu'il retrouve du réseau. C'est pour ça qu'on le pose dissimulé, sans câble apparent.
Est-ce qu'il compte les heures moteur ?
Oui, mais pas comme le RUUVI. Le GPS n'a pas de capteur de vibration : il ne sait pas si le moteur tourne. Il sait en revanche quand la moto part et quand elle s'arrête, et l'app en déduit la durée de la sortie : tes heures montent toutes seules, et tu les ajustes en quelques taps si l'estimation a dérivé. C'est une estimation, pas un compteur scellé, et il n'y a aucun kilométrage — la cadence du boîtier ne permet pas de le mesurer honnêtement. Pour un comptage automatique et scellé, c'est le HOROTAG RUUVI, qui peut vivre sur la même moto. Pour des heures ET des kilomètres estimés d'après les trajets, c'est le HOROTAG ULTIMATE GPS. Découvrir HOROTAG RUUVI (129 €)
Quelle différence avec HOROTAG ULTIMATE GPS ?
La finesse du suivi, et le kilométrage. HOROTAG GPS relève 4 points par heure en roulant : de quoi savoir où la moto est partie, avec une position rafraîchie toutes les 30 minutes en roulant, et des heures estimées d'après la durée de tes sorties, sans kilométrage. HOROTAG ULTIMATE GPS en relève 120 — trente fois plus : 417 m entre deux positions à 50 km/h contre 12,5 km, un tracé qui redessine chaque virée, une position toutes les 10 minutes, et des heures ET des kilomètres estimés d'après tes trajets, ajustables. L’alerte au départ de la moto, elle, part à la même vitesse sur les deux : ces 10 et 30 minutes sont la cadence de rafraîchissement des positions pendant que la moto roule, pas un délai d’alerte. Les deux se réveillent toutes les 8 heures à l’arrêt : la différence se joue en roulant, pas au repos. Voir HOROTAG ULTIMATE GPS (399 €) · comparer les trois boîtiers
Où cacher un traceur GPS sur une moto ?
Sous la selle, dans le carénage, sous le garde-boue arrière ou dans le double fond d'un top-case : partout où il n'est pas visible sans démonter. Le boîtier étant autonome, il n'a pas besoin d'être près de la batterie, ce qui laisse le choix de la cachette. Évite le contact direct avec une grande masse métallique, qui gêne la réception.
Ma moto a été volée, que faire concrètement ?
Tu ouvres l'application pour voir la dernière position connue, et tu déposes plainte sans aller sur place toi-même. L'application génère un rapport horodaté au format PDF, avec l'historique des positions, à remettre aux forces de l'ordre et à l'assurance. Récupérer soi-même une moto volée est dangereux et ce n'est pas ton rôle.
Est-ce légal de géolocaliser sa propre moto ?
Oui. Géolocaliser un véhicule dont tu es propriétaire est parfaitement légal. Ce qui ne l'est pas, c'est de suivre le véhicule d'autrui à son insu. Si la moto est utilisée par quelqu'un d'autre, un proche ou un salarié, cette personne doit être informée.
Balise GPS, traceur GPS, antivol GPS : quelle différence ?
Aucune sur le fond, ce sont trois façons de nommer le même objet. Une balise GPS moto, un traceur GPS ou un boîtier antivol GPS désignent un appareil qui relève sa position et la transmet. La vraie différence entre les modèles du marché est ailleurs : la façon dont l'appareil communique, avec un réseau cellulaire ou seulement en Bluetooth, et le fait qu'il faille payer un abonnement ou non.
Un AirTag suffit-il pour protéger une moto ?
Un AirTag n'a ni GPS ni carte SIM. Il émet en Bluetooth et n'est localisé que si un iPhone passe à portée, ce qui fonctionne dans une rue passante et beaucoup moins dans un hangar, un box fermé ou une camionnette sur l'autoroute. Un traceur GPS embarque sa propre puce GPS et son modem 4G : il donne sa position lui-même, sans dépendre du téléphone de quelqu'un d'autre.
Ça marche aussi sur un scooter, un quad ou une moto électrique ?
Oui. Le boîtier est autonome, il ne se branche sur rien et ne dépend d'aucun circuit du véhicule. Scooter, quad, SSV, moto électrique, remorque : tout ce qui peut être volé et où l'on peut cacher un boîtier de la taille d'un paquet de cartes.
HOROTAG GPS
299 €.Sans abonnement.
Expédié sous 48 h ouvrées. Pose 15 minutes. Garantie 2 ans.