De la boîteà ta première session.

1. Choisis un emplacement plan, propre, sec : sous la selle est le standard. Le cadre principal, le boîtier électrique ou l'arrière de la plaque fonctionnent aussi. Évite la proximité immédiate du pot d'échappement (température) et des roues (chocs).
2. Dégraisse la surface avec un chiffon imbibé d'alcool isopropylique. Laisse sécher 30 s.
3. Décolle le film de l'adhésif 3M déjà appliqué sous le boîtier. Presse fermement 30 secondes pour activer la colle.
4. Optionnel mais recommandé en cross / enduro : ajoute deux colliers Rilsan en croix (fournis dans la boîte). Ceinture + bretelles si la moto vibre fort ou se fait laver au Kärcher régulièrement.
5. Laisse l'adhésif poser 24 h avant la première sortie pour atteindre sa pleine résistance.

1. Dans l'app, ouvre Garage → + Ajouter une moto.
2. Scanne le QR code imprimé sur l'étiquette du boîtier ou collé sur l'emballage. Si tu n'as plus l'étiquette, le code à 6 caractères au dos du boîtier fonctionne aussi (saisie manuelle).
3. L'app vérifie que le boîtier est libre (pas déjà attribué à un autre compte). Si tu l'as acheté d'occasion, demande au vendeur de le transférer via son app — il génère un jeton de transfert que tu colles dans Réglages → Recevoir une moto.
4. Renseigne la marque, le modèle et l'année de ta moto. Choisis le programme d'entretien de référence (cross 50, enduro 4T, route sport…) — tu pourras le surcharger plus tard.
5. Confirme le compteur de départ : heures moteur déjà au compteur le jour de la pose (typiquement 0 pour une moto neuve, sinon une estimation honnête).

La calibration apprend au boîtier la signature vibratoire de TON moteur. C'est nécessaire pour distinguer un moteur en marche d'une moto poussée sur béquille, du transport en van, ou d'un coup sur le cadre.

1. Ouvre l'app, va sur la moto, lance Calibration.
2. Démarre le moteur. Laisse tourner au ralenti pendant les 60 secondes que l'app demande.
3. Coupe le moteur. La calibration est enregistrée et signée côté serveur — elle reste valide à vie pour cette moto.

Vraiment rien. Le boîtier détecte le démarrage, compte les heures, enregistre la session en local. Pas besoin d'ouvrir l'app avant, pendant ou après.

Règle unique : si quelqu'un peut le trouver en trente secondes, l'emplacement est mauvais. Contrairement au RUUVI, on ne cherche pas l'accès facile — on cherche l'invisible.

1. Choisis une cachette : sous le carénage, derrière un cache latéral, dans le vide sous la selle une fois la trappe refermée, dans le bloc arrière. Objectif : rien de visible quand la moto est simplement posée sur sa béquille.
2. Dégraisse la surface à l'alcool isopropylique, laisse sécher 30 s, puis presse fermement l'adhésif 30 secondes. Ajoute deux colliers Rilsan si la moto vibre fort — en cross et en enduro, c'est recommandé.
3. Oriente la face du boîtier vers le ciel autant que la cachette le permet, et évite de l'enfermer complètement dans du métal : le GPS et le réseau cellulaire passent mal à travers une boîte métallique fermée.
4. Éloigne-le du pot d'échappement et des zones exposées aux gravillons ou au jet direct du Kärcher.
5. Ne dis à personne où il est. C'est la moitié de l'efficacité d'un traceur. Si tu crains d'oublier, note l'emplacement quelque part pour toi seul.

1. Dans l'app, ouvre Garage → + Ajouter une moto et scanne le QR code du boîtier (ou saisis le code imprimé au dos).
2. Renseigne marque, modèle, année, puis le compteur de départ lu sur le tableau de bord le jour de la pose.
3. Sors la moto à l'air libre. Le traceur se connecte au réseau cellulaire tout seul : la première position apparaît dans l'app au bout de quelques minutes — inutile d'être à côté avec ton téléphone.
4. Dans les réglages du traceur, choisis si le compteur de cette moto s'affiche en heures ou en kilomètres.

Tout se passe dans l'écran Protection anti-vol de la moto. Un interrupteur en haut arme ou désarme la surveillance. En dessous, quatre réglages suffisent à ne plus recevoir de fausses alertes.

L'alerte t'indique ce qui l'a déclenchée — déplacement détecté, vitesse suspecte, mouvement hors plage, choc — avec l'heure et la distance. Trois réponses possibles, un seul tap :

Seul le HOROTAG RUUVI scelle les heures automatiquement. Sur un traceur GPS, le compteur se remplit tout seul à partir de tes trajets, mais il reste estimé : c'est à toi de le recaler quand il a dérivé.

1. Depuis la moto, ouvre Ajuster le compteur.
2. Deux façons de saisir : « J'ai roulé » — tu indiques la durée de ta sortie ; ou « Mon compteur affiche » — tu recopies la valeur lue sur la moto et l'écart est calculé pour toi.
3. Décimales acceptées (1.5 = 1 h 30), 50 h maximum par saisie. Renseigne la date de début et une note si tu veux retrouver la sortie plus tard.
4. Le compteur ne peut pas reculer : il n'avance jamais que dans un sens, pour que le carnet reste crédible à la revente.

1. Dans l'app, ouvre Garage → + Ajouter une moto et passe l'étape du scan : tu peux créer une moto sans boîtier.
2. Renseigne marque, modèle, année, et choisis le programme d'entretien de référence pour recevoir les bonnes échéances.
3. Saisis le compteur de départ : ce qu'affiche ta moto aujourd'hui. Tout ce que tu déclareras ensuite s'ajoutera à cette base.

C'est le geste central de ce parcours. Sur une moto sans boîtier, la session est le compteur.

1. Sur la moto, appuie sur + Session.
2. Ajuste la date et l'heure de départ (l'app propose « il y a deux heures » par défaut).
3. Saisis la durée en heures — décimales acceptées, 1.5 = 1 h 30 — et, si tu la connais, la distance en kilomètres. La distance est facultative : laissée vide, elle n'est pas comptée comme 0.
4. Complète ce que tu veux garder au carnet : lieu, terrain (cross, enduro, trial, sable, hard, forêt, circuit MX…), météo, notes.
5. Valide. La sortie rejoint le carnet et la durée est créditée au compteur dans la foulée.

Chaque session validée fait avancer le compteur d'heures de la moto. Les échéances d'entretien se calent dessus : la vidange à 50 h tombe quand tu as déclaré 50 h, pas au doigt mouillé.

Déclaratif ne veut pas dire modifiable après coup. Une intervention d'entretien validée est signée côté serveur : elle ne peut plus être réécrite, seulement complétée par un rectificatif. Un acheteur voit donc un historique cohérent, daté, non retouché.