Trial, cross, enduro : 3 disciplines off-road, 3 motos différentes. On explique tout.
Sommaire · 3 parties
01Les 3 disciplines
| Cross | Enduro | Trial | |
|---|---|---|---|
| Terrain | Circuit fermé | Chemins, forêt | Zones techniques |
| Vitesse | Rapide (40-80 km/h) | Variable (5-80 km/h) | Très lent (<15 km/h) |
| Moto | Légère, suspension longue | Homologuée route + TT | Ultra légère, pas de selle |
| Compétence clé | Vitesse, sauts | Navigation, endurance | Équilibre, précision |
| Poids moto | 95-110 kg | 100-120 kg | 65-75 kg |
02Les motos
Cross
KTM SX, Yamaha YZ, Honda CRF-R, Husqvarna FC/TC. Pas de phare, pas d'homologation route.
Enduro
KTM EXC, Yamaha WR, Honda CRF-X, Sherco SE/SEF, Beta RR. Phare, plaque, clignotants.
Trial
GasGas TXT, Sherco ST, Montesa Cota, Beta EVO, Vertigo. Pas de selle, garde au sol max, débattements courts.
03Entretien comparé
| Opération | Cross | Enduro | Trial |
|---|---|---|---|
| Vidange | 10 h | 15 h | 20-30 h |
| Top-end | 50-100 h | 100-200 h | Rare (usage doux) |
| Pneus | 20-40 h | 40-80 h | 50-100 h |
Le trial est le plus doux pour la mécanique (régime bas, pas de sauts), le cross le plus exigeant.
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