L'heure moteur est la seule mesure fiable de l'usure. Les kilomètres mentent.
Sommaire · 4 parties
01Le problème des kilomètres
Une KTM 450 SX-F qui fait 100 km de cross = 3-4 h de moteur à 8 000+ RPM. Une BMW GS qui fait 100 km d'autoroute = 1 h de moteur à 4 000 RPM.
Même distance, usure moteur 4× différente.
02Les constructeurs comptent en heures
Ouvre n'importe quel manuel atelier KTM, Yamaha ou Honda. Les intervalles d'entretien sont toujours en heures :
Les kilomètres sont donnés en approximation pour les motards qui n'ont pas de compteur d'heures.
03Cas concrets
| Situation | Kilomètres | Heures | Usure réelle |
|---|---|---|---|
| Cross piste | 100 km | 4 h | ÉLEVÉE (haut régime) |
| Enduro forêt | 80 km | 5 h | ÉLEVÉE (technique, ralenti) |
| Route nationale | 200 km | 2.5 h | MODÉRÉE |
| Autoroute | 300 km | 2 h | FAIBLE (régime constant) |
| Ville embouteillage | 30 km | 2 h | MODÉRÉE (ralenti) |
04L'heure moteur ne ment pas
Contrairement au compteur kilométrique (traficable en 5 min), un compteur d'heures scellé par HOROTAG RUUVI est infalsifiable : les heures sont signées côté serveur et horodatées.
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